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高管離職表面上看是單個(gè)企業(yè)自身的問題，而其背后的產(chǎn)業(yè)邏輯無疑更值得我們深思。

新造車開啟馬拉松。

自由家真要落下帷幕了？

燒錢造車，賠錢賣車。

此集度汽車非彼集度汽車。

面對(duì)激烈競爭，二線造車新勢(shì)力還有機(jī)會(huì)突圍嗎？

華為沒法成為造車圈的“海王”？

??????資質(zhì)搞不定，已開始裁員。

李一男低估了造車的難度和潛在風(fēng)險(xiǎn)。

蔚小理能否活著等到盈利到來的那天？