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造車新勢力
新勢力的“虧損”常態(tài),即將要被打破?

對于剛剛走過7、8年時間的“蔚小理”們來說,盈利的拐點真的到了嗎?

吉利汽車,進入“綻放期”?

吉利新能源的“三駕馬車”成色幾何?

飛凡汽車舊車型無法交付遭投訴,新車年度交付目標(biāo)存挑戰(zhàn)

目前在飛凡汽車官網(wǎng),已只有R7和MARVEL R兩款車型在售。

蔚小理真成了“磨刀石”?

壓力來到了新勢力一邊。

造車新勢力江湖生變,“蔚小理”守擂難

蔚小理的優(yōu)勢在于起步早、有先發(fā)優(yōu)勢,缺點是資金和技術(shù)積累不足。

特斯拉關(guān)閉中國首家門店,轉(zhuǎn)戰(zhàn)郊區(qū)能否成造車新勢力降低成本新趨勢?

關(guān)閉在華首家門店,對特斯拉在中國的銷售及渠道拓展模式可能具有某種象征意義。

10月造車新勢力市場格局再變,小鵬汽車同環(huán)比跌幅第一

中長期來看,與其說是車型之間的競爭,不如說是背后供應(yīng)鏈體系間的競爭。

特斯拉再降價,新勢力大逃殺

鯰魚終于長成了鯊魚,新勢力的突圍賽進入了決賽階段。

極氪首款MPV上市,售價49.9至58.8萬元,明年1月交付

極氪009的零百加速為4.5秒,安聰慧稱其為“史上最快MPV”。