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新能源汽車
東莞引入比亞迪65億發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,新能源產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)足關(guān)鍵一環(huán)

在業(yè)界龍頭的帶動(dòng)下,東莞新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)有望逐步完善。

2月新能源:特斯拉不及比亞迪零頭,宏光MINI重回銷冠

新能源車越來越被消費(fèi)者認(rèn)可與接受,市場(chǎng)已由政策拉動(dòng)逐漸向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。

眾泰汽車60億元定增遭深交所問詢,擬開發(fā)4款新車并建設(shè)216家自營(yíng)門店

60億元的募集資金總額接近眾泰汽車最近一期末凈資產(chǎn)的2倍。

連續(xù)10年銷量第一,奇瑞為啥敗給比亞迪?

他終結(jié)了國(guó)產(chǎn)汽車50年缺心史。

行業(yè)洗牌、秩序重塑,多家機(jī)構(gòu)研報(bào)指出汽車價(jià)格戰(zhàn)將進(jìn)一步削弱二三線合資品牌

有機(jī)構(gòu)指出,降價(jià)本質(zhì)原因還是合資燃油車產(chǎn)品力偏弱,以及新能源乘用車批量降價(jià)、自主品牌新能源車型上市等因素。

拋開智駕的“新衣”,新能源汽車跌跌撞撞的2022

APP可以重啟,但是坐在車?yán)锏能囍鞒袚?dān)不起人生重啟的代價(jià)。

智己數(shù)據(jù)“摻水”,是替行業(yè)潛規(guī)則背了鍋

盲訂數(shù)據(jù)有水分,是新能源汽車的潛規(guī)則。

燃油車掀桌,砸了造車新勢(shì)力的鍋?

有點(diǎn)壓力,但不多。

“穿紅舞鞋”的比亞迪,不能停止跳舞

問鼎中國(guó)市場(chǎng)第一之后,比亞迪能穩(wěn)坐王位多久?