寶馬
今年的前五個月，進口車的累計進口量僅有28.4萬輛，同比下降了28%。其中，寶馬MINI、林肯、雷克薩斯等品牌表現(xiàn)糟糕。
降價也沒有迎來轉(zhuǎn)機。
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除豐田之外，包括寶馬、奧迪、日產(chǎn)及沃爾沃都在加碼AI布局，同時涉及包括設計、研發(fā)、制造和后市場等多個領域。
BBA在中國，高端市場難保？
造車是平衡的藝術。
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伴隨著對電氣化研發(fā)的持續(xù)投入，以及全球第一大汽車市場中國銷量仍在頹勢掙扎，汽車制造商持續(xù)經(jīng)受考驗。
在寶馬看來，氫燃料電池一定會是純電動汽車的重要補充，也是未來寶馬新能源汽車技術的又一重點。
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