寶馬
強(qiáng)勢(shì)的國際車企巨頭們，怎么就玩不轉(zhuǎn)電動(dòng)車呢？
如果不考慮并表收益影響，寶馬一季度的凈利潤則會(huì)同比翻番。
盡管寶馬的成功為其他品牌提供了一條明確的道路，但并非所有的豪華品牌都選擇跟隨其步伐。
特斯拉高管據(jù)報(bào)上周會(huì)見印度商務(wù)部長(zhǎng)，商談在印建廠計(jì)劃。
在清除銷量較低燃油車型的同時(shí)，作為今年上半年三大德系品牌中純電銷量占比最高的轉(zhuǎn)型先鋒，寶馬或?qū)⒗^續(xù)加注新能源賽道。
寶馬上調(diào)全年汽車業(yè)務(wù)利潤預(yù)期；寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華遭討薪員工圍堵
招股書顯示安波福未與公司簽署長(zhǎng)期合作協(xié)議。
奧迪快要被擠出BBA了。
在中國市場(chǎng)，奧迪以上半年交付不足34萬輛、同比增長(zhǎng)僅2%的成績(jī)?cè)诘孪等蠛廊A汽車品牌中墊底。
在華業(yè)務(wù)發(fā)展情況在很大程度上左右了各大跨國汽車公司的整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)和預(yù)期。
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