特斯拉
人群爭奪正逐漸成為汽車行業(yè)主旋律。
39%募資額用于還貸補(bǔ)流。
中型轎車與SUV之間持續(xù)的銷量差距也已經(jīng)印證，“做SUV至少不會(huì)錯(cuò)”在現(xiàn)階段具有現(xiàn)實(shí)合理性。
市值一周蒸發(fā)萬億，特斯拉深夜掀起重大任命。
等了10年，無人駕駛領(lǐng)域終于等來了“關(guān)鍵時(shí)刻”。
Waymo踩過的坑，或許特斯拉同樣需要經(jīng)歷一次。
新老玩家卡位2025，而兩大陣營之間的競爭仍在持續(xù)。
特斯拉入局背后的真實(shí)棋局。
上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠今年2月投產(chǎn)，主要產(chǎn)品為Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)。
大規(guī)模上路之前，特斯拉要證明無人出租足夠安全。
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