電動(dòng)車
比亞迪手握刀片電池核心技術(shù)，突襲市場(chǎng)龐大的電動(dòng)兩輪、三輪車市場(chǎng)，盡管技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，但面對(duì)復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)格局，“賣鏟人”或許也有壓力。
愛(ài)瑪依靠女性群體，奪回屬于自己的小電驢“王座”。
從凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)來(lái)看，愛(ài)瑪已成功超越雅迪，成為新的電動(dòng)兩輪車“一哥”。
用了三年時(shí)間，小牛也沒(méi)有回到曾經(jīng)的起點(diǎn)。
高端化不是選擇題，而是生存題。
愛(ài)瑪終于迎回了公司的實(shí)控人。
廣州能否馴服560萬(wàn)“電雞”？
十?dāng)?shù)年間，成功應(yīng)對(duì)周期變化，持續(xù)發(fā)展壯大的企業(yè)始終屈指可數(shù)。
國(guó)內(nèi)賣不動(dòng)的小電驢，在海外“殺瘋了”？
ID.與眾動(dòng)力電池規(guī)格調(diào)整；吉利熊貓卡丁及騎士車型增配副氣囊。
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