蔚來汽車
穿越回到2021年，憑借品牌勢(shì)能和粉絲黏性，蔚來手機(jī)或許有更高的概率成功。
專利數(shù)量能在一定程度上反映汽車制造商的研發(fā)能力和成果。
乘聯(lián)會(huì)維持今年乘用車零售2100萬(wàn)輛和新能源乘用車批發(fā)850萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)不變。
落子難合圍。
智能化體驗(yàn)對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車的影響權(quán)重，由去年的12%上升到14%。
蔚來法務(wù)部：拒絕向“小牛說車”出售車輛，愿意賠付雙倍定金
特斯拉邀請(qǐng)多家A股公司擬在墨西哥設(shè)廠；中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議車商清理庫(kù)存收攏資金
在交出了交付量破2萬(wàn)的最好成績(jī)單之后，蔚來“反轉(zhuǎn)”的勢(shì)頭又能延續(xù)多久？
如果哪天你的安卓手機(jī)無處充電，你絕不會(huì)手里拿著一個(gè)蘋果充電器抱怨，這也太缺乏社會(huì)責(zé)任感了！
如果說2019年的危機(jī)最后是用戶救了蔚來，那么這次的危機(jī)我覺得更應(yīng)該歸結(jié)于蔚來管理層的自救。
 |
|
