蔚來汽車
在汽車市場(chǎng)經(jīng)過第一輪價(jià)格戰(zhàn)逐漸恢復(fù)穩(wěn)定之際，以新能源品牌為主角的第二輪價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)悄然拉開序幕。
再來一次，會(huì)不會(huì)是蔚來的最后一次？
成本高、技術(shù)攻克難度高，但固態(tài)電池的未來仍被看好。
盡管中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車出口企業(yè)獲取了更高的產(chǎn)品溢價(jià)，但仍未在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更豐厚的毛利率。
為“后石油時(shí)代”提前謀劃。
“失血過多”的蔚來，急需打通“自我造血”能力
從6月新勢(shì)力交付量數(shù)據(jù)可以看出，隨著多款重磅車型的上市交付，新勢(shì)力品牌再次拉了開與傳統(tǒng)品牌在新能源產(chǎn)品方面的差距。
蔚來還有未來嗎？
特斯拉充電技術(shù)即將成為美國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
車賣不動(dòng)，李斌的解法：用融資換時(shí)間，靠外部輸血來續(xù)命。
 |
|
