蔚來汽車
傳統(tǒng)車企快追上來了。
換電業(yè)務優(yōu)勢被逐步擠壓，恐難為蔚來品牌的高端定位服務。
“理工男”小鵬與“花心”的蔚來，在大賣的理想身后加速追趕。
三季度的“起跳”高度還要取決于ES6在市場熱度能夠維持多久。
財報顯示，蔚來2023年第二季度總營收87.717億元（約12.097億美元），較上年同期下降14.8%。
蔚來汽車2023年第二季度營收87.72億元，歸母凈利潤虧損超60億，同比擴大123.02%；單車凈利潤經(jīng)計算為虧損26.03萬，單季毛利率繼續(xù)下跌。
越南“特斯拉”VinFast開盤下挫20%；小米稱造車業(yè)務目標維持2024上半年量產(chǎn)不變
數(shù)百億資金消耗和與蔚小理同期起步的履歷，最后換來兩家關聯(lián)公司在六月相繼破產(chǎn)清算。
不僅二手車貶值嚴重，受6月15日新上市的蔚來ET5旅行版影響，近日蔚來對ET5庫存車也開始降價出售。
2023年被多家研究機構定為城市NOA的元年。
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