蔚來(lái)汽車
選擇很重要。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為制造業(yè)人才就業(yè)薪酬和需求增速較快的門(mén)類，但年輕人卻更加熱衷選擇合資汽車公司。
一個(gè)階段有一個(gè)階段要做的事，時(shí)機(jī)很重要。把錢(qián)燒在換電上可能沒(méi)問(wèn)題，燒在手機(jī)上就有大問(wèn)題。
小鵬和理想的產(chǎn)品矩陣正加速不斷豐富，三家下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)尤為激烈。
傳統(tǒng)車企快追上來(lái)了。
換電業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)被逐步擠壓，恐難為蔚來(lái)品牌的高端定位服務(wù)。
“理工男”小鵬與“花心”的蔚來(lái)，在大賣的理想身后加速追趕。
三季度的“起跳”高度還要取決于ES6在市場(chǎng)熱度能夠維持多久。
財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)2023年第二季度總營(yíng)收87.717億元（約12.097億美元），較上年同期下降14.8%。
蔚來(lái)汽車2023年第二季度營(yíng)收87.72億元，歸母凈利潤(rùn)虧損超60億，同比擴(kuò)大123.02%；單車凈利潤(rùn)經(jīng)計(jì)算為虧損26.03萬(wàn)，單季毛利率繼續(xù)下跌。
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