車圈觀察
從長(zhǎng)城汽車整體發(fā)展歷程來(lái)看，確實(shí)算國(guó)產(chǎn)油車的一匹黑馬。
國(guó)內(nèi)份額被蠶食后，合資品牌掉頭出海？
2023年，特斯拉Model Y全球銷量超越了豐田卡羅拉。
一年賣5萬(wàn)？一個(gè)月賣5萬(wàn)還差不多。
排名前十跨國(guó)汽車制造商在中國(guó)市場(chǎng)普遍出現(xiàn)下滑，但其余包括美國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的多個(gè)地區(qū)均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
中低端市場(chǎng)格局穩(wěn)固、銷量飽和，這讓車企們不得不將目光投向更誘人的高端車市場(chǎng)。
自主品牌們從造型、配置、價(jià)格上全面開(kāi)“卷”。
哪吒汽車是2023年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付量前5新勢(shì)力中唯一下滑的公司。
各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)汽車市場(chǎng)依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特別是新能源汽車市場(chǎng)。
新能源汽車行業(yè)決戰(zhàn)已經(jīng)打響，車企們需要做好長(zhǎng)跑準(zhǔn)備。
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