美股
標(biāo)的公司背后的和利時(shí)集體資本運(yùn)作史豐富。
3萬(wàn)億的估值預(yù)測(cè)，是對(duì)美股乃至全球科技界下一個(gè)十年的投票。
單車日均營(yíng)收接近300元。
重新上市，不僅僅是融資需求，更有望修復(fù)瑞幸的資本市場(chǎng)形象。
長(zhǎng)期來(lái)看，瑞幸如何在產(chǎn)品差異化、用戶粘性上超越對(duì)手，維持市場(chǎng)份額和利潤(rùn)水平，仍是巨大的挑戰(zhàn)。
阿布扎比Robotaxi運(yùn)營(yíng)將實(shí)現(xiàn)單車盈虧平衡。
面對(duì)當(dāng)前的形勢(shì)，中國(guó)企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？
從資產(chǎn)表現(xiàn)來(lái)看，降息對(duì)美股往往帶來(lái)直接利好，但美債利率和美元未必會(huì)大幅且持續(xù)下行。
Robotaxi已成為跑通商業(yè)模式的關(guān)鍵籌碼。
陪伴多年，創(chuàng)始人與身后投資人寫(xiě)就一個(gè)互相扶持的創(chuàng)業(yè)范本。
 |
|
