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汽車
三個中年汽車人越過 2023

為了改善低迷不振的汽車銷量局面,組織調整成了余承東、李斌、何小鵬的共同選擇。

2024,智能汽車走出獨立曲線

順“智能化”者生,逆“智能化”者亡。

車企抱團:是權宜之計,還是大勢所趨?

2023下半年以來,在刀光劍影的新能源汽車板塊,把酒言歡的抱團戲碼接連上演。

狂飆的中國車市:年銷有望破3000萬輛

出口首超日本。

2023新能源汽車,吵得越兇,賣得越多

車企大佬們每吵一次,品牌熱度就漲一次,吵得越兇,賣得越多。

中國新能源蓬勃十年:傳統(tǒng)海外品牌的掙扎與救贖

當中國品牌開始用電驅動繞過傳統(tǒng)技術壁壘,輔以智能化換道超車之時,海外品牌們卻還沉浸在壁壘高筑的燃油車世界中。

“裁員潮”席卷汽車業(yè),國際車企節(jié)流過冬

全球汽車制造商裁員的原因非常相似,即業(yè)務目標未能達到預期。降低成本和提高效率一直是企業(yè)的追求。