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車圈觀察
途虎養(yǎng)車,嚴冬上市

備戰(zhàn)電動車時代。

特斯拉2021年凈利潤增6倍,上海工廠成為重要產能支柱

由于供應鏈持續(xù)受限,特斯拉今年無新車推出。

團車網急于講出新故事,但市場早已不期待“新勢力”

市場并不期待一個新的“造車新勢力”,而是誰能成功講出下一個顛覆行業(yè)的新故事。

這份調查報告顯示:中國消費者最愿為新技術花錢,里程焦慮仍是電動車普及最大障礙

報告顯示,“駕駛體驗更佳”是中國消費者購買電動化車輛的主要因素之一。

現(xiàn)代汽車2021年營收同比增加13.1%,但在華業(yè)務下滑嚴重

熱銷車型過少,電動化緩慢,現(xiàn)代汽車能跟上中國市場的發(fā)展步伐嗎?

出現(xiàn)漲價拐點,2022年新能源汽車向左or向右?

在國家政策、技術、消費者認可度提升的助推下,我國新能源汽車迎來蓬勃發(fā)展的階段。

百度與吉利增持,集度獲近4億美元A輪融資

此次募得資金將主要用于研發(fā)與量產,量產車型將于2023年上市。

途虎養(yǎng)車,需要新故事

完美市場的不完美崛起。

車市年考,藍色裂變

新能源汽車的滲透率快速增長。

腦洞:東北房子厚實隔溫,汽車也能采納嗎?

“為什么沒有消費者關注汽車車體的保溫性能?”