小鵬汽車
進(jìn)入2026年，小鵬汽車開啟“一車雙能”時(shí)代。而實(shí)際上，增程賽道2025年已經(jīng)明顯降溫了。
分分合合，才是供應(yīng)鏈的常態(tài)。
在均分方差變小的班級(jí)里，交卷速度、個(gè)人特色和臨場心態(tài)，成了新的勝負(fù)手。
出口、賬期和營銷都被重新劃線之后，單一的銷量完成率不再足夠解釋問題。
今年前三季度，公司營收同比增長119.96%至544.66億元；凈虧損則大幅減少65.86%至15.23億元。
何小鵬還缺馬斯克的輸血包。
驚艷世界的背后。
入局增程，小鵬晚不晚？
小鵬的“物理AI”版圖。
召回通知發(fā)布后，此前困擾車主數(shù)月的“方向盤突然鎖死”問題終于有了解決方案，但在召回落地過程中出現(xiàn)一些新的挑戰(zhàn)：由于涉及車輛數(shù)量眾多，不少車主從提交預(yù)約到實(shí)際更換的等待期超過2個(gè)月，這段時(shí)間內(nèi)的車輛故障、駕駛事故、停駛補(bǔ)貼等問題，都有待明確。
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