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汽車(chē)
京東要造車(chē)了?它真正想掌握的是什么?

不下場(chǎng)造車(chē),卻在重寫(xiě)一輛車(chē)誕生與被消費(fèi)的方式。

燃油車(chē)市場(chǎng),要變天了

燃油車(chē)銷(xiāo)冠或?qū)⒁字鳌?/p>

半年爆賣(mài)47萬(wàn)輛,比亞迪出海殺瘋了

想要實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)目標(biāo),比亞迪必須在全球市場(chǎng)發(fā)力。

隱藏式門(mén)把手消失了,但車(chē)企的炫技焦慮還在

那些被包裝成「造福」用戶(hù)的設(shè)計(jì),隱藏著車(chē)企的私心。

9月新勢(shì)力銷(xiāo)量:零跑6萬(wàn),“鵬界米”4萬(wàn)

月銷(xiāo)4萬(wàn)輛成分水嶺。

奔馳入股千里、一汽收購(gòu)卓馭,智駕陣營(yíng)進(jìn)入搶位期?

在智能駕駛的話語(yǔ)權(quán)已經(jīng)回歸國(guó)產(chǎn)公司前提下,大廠的卡位戰(zhàn)決定了未來(lái)的領(lǐng)先程度。

到底是誰(shuí)在鼓動(dòng)追覓俞浩造車(chē)?

實(shí)力配得上野心嗎?

追覓造車(chē),是風(fēng)口起舞還是資本迷局?

宏大故事,巨大下注,懸念留給時(shí)間。

價(jià)格戰(zhàn)逼近,華為智駕也要“放下身段”了

智選時(shí)代要結(jié)束了?