「核心提示」從L2到L3,不只是技術(shù)升級,更是法律責(zé)任、成本與信任的全方面考驗。
豹變 · 12/30 19:58
云端的角色,變得更加重要了。
偲睿洞察 · 12/30 16:52
激光雷達,高階自動駕駛的“必需品”?
融中財經(jīng) · 12/22 11:18
來自長沙。
融中財經(jīng) · 12/19 13:07
單車日均營收接近300元。
張熹瓏 · 12/18 16:14
“人機共駕”時代到來。
極智GeeTech · 12/17 14:11
L3自動駕駛持證上路,芯片與感知硬件產(chǎn)業(yè)鏈集體受益。
阿爾法工場 · 12/16 18:26
那個屬于人類司機的時代,正在以前所未有的速度,在后視鏡中遠(yuǎn)去。
虎嘯商業(yè)評論 · 12/15 13:37
目前搭載地平線HSD智駕系統(tǒng)的量產(chǎn)車型僅有兩款,而Momenta合作定點車型已超160款。這場必然打響的輔助駕駛之戰(zhàn),呈現(xiàn)出一種近乎殘酷的懸殊對比。
極點商業(yè)評論 · 12/12 18:10
廣州工業(yè)大區(qū)掀起汽車產(chǎn)業(yè)革命。
張熹瓏 · 12/12 16:30