自動駕駛
技術(shù)路徑最終都將殊途同歸。
速騰聚創(chuàng)與靈明光子的技術(shù)爭議焦點(diǎn)在于芯片。
毫末智行的結(jié)局并非偶然，而是多重因素疊加的結(jié)果。
靠講故事熬到下一輪融資的時代結(jié)束了。
長城的資本+百度的技術(shù)，也沒讓毫末撐到自動駕駛終局。
合作車型已量產(chǎn)20萬臺，10月單月市占率近40%。
從技術(shù)驗(yàn)證到商業(yè)化運(yùn)營，Robotaxi的真正落地仍需跨越關(guān)鍵的“三重門”，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破、商業(yè)模式與制度保障的良性循環(huán)。
阿布扎比Robotaxi運(yùn)營將實(shí)現(xiàn)單車盈虧平衡。
FSD想在中國商業(yè)化應(yīng)用，需要跨過三道關(guān)鍵門檻。
四維圖新需要更長期主義的盈利目標(biāo)。
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