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地平線真正“缺”的是什么？

自動(dòng)駕駛市場(chǎng)前所未有的熱鬧，而“起個(gè)大早”的滴滴也不甘落后。

在智能駕駛的話語權(quán)已經(jīng)回歸國(guó)產(chǎn)公司前提下，大廠的卡位戰(zhàn)決定了未來的領(lǐng)先程度。

無人車配送的較量才剛開始。

Robotaxi已成為跑通商業(yè)模式的關(guān)鍵籌碼。

L2賣得好的供應(yīng)商，急著演Robotaxi男一號(hào)。

特斯拉單挑Uber、Waymo、Lucid、蘿卜、小馬？

今年底車隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)至千輛。

這條路沒有終點(diǎn)，而是人類與智能共處的新起點(diǎn)。

李彥宏：Robotaxi切換純視覺才有機(jī)會(huì)，在特斯拉技術(shù)成熟前搶占市場(chǎng)。