物流
增收不增利，快遞業(yè)反內(nèi)卷大幕拉開(kāi)。
港股上市機(jī)制變革，為企業(yè)打開(kāi)一扇全新的資本大門(mén)。但遞表只是第一步，成功上市還有更長(zhǎng)的路要走。
賬上有錢(qián)，不一定真有錢(qián)。
近日，電商重鎮(zhèn)廣東、浙江多家快遞公司目前已對(duì)電商客戶(hù)漲價(jià)。其中，廣東是重點(diǎn)調(diào)價(jià)地區(qū)，每件調(diào)價(jià)幅度在0.3元至0.7元之間，同時(shí)還設(shè)定1.4元/單的底線價(jià)。
“規(guī)模盈利臨界點(diǎn)”到來(lái)了。
無(wú)人車(chē)配送的較量才剛開(kāi)始。
根據(jù)余杭區(qū)官方數(shù)據(jù)顯示，目前全區(qū)已建成無(wú)人機(jī)公共起降場(chǎng)2個(gè)，起降點(diǎn)70余個(gè)，開(kāi)通各類(lèi)航線90余條。
天下哪有好做的生意。
有快遞加盟商透露，年后一開(kāi)工，快遞網(wǎng)點(diǎn)降價(jià)搶業(yè)務(wù)量的現(xiàn)象又冒頭了。
奚春陽(yáng)和笨鳥(niǎo)速運(yùn)還有機(jī)會(huì)嗎？
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