車圈觀察
在約束中重塑進(jìn)化邏輯。
豪車集體缺席成都車展，讓不少人感到意外。
在新能源汽車大步向前時(shí)，內(nèi)卷加劇、專利糾紛、認(rèn)證嚴(yán)苛等難題也接踵而至，車企與經(jīng)銷商被卷入其中。迎難而上突破困局，還是望而卻步暫避風(fēng)險(xiǎn)？站在這一十字路口，各方紛紛做出自己的選擇。
蔚來(lái)股價(jià)近期上漲，主要在于旗下主品牌蔚來(lái)，還有子品牌樂(lè)道讓外界看到了希望。
2026年將是零跑的產(chǎn)品大年，最重要的是車型便是其高端產(chǎn)品D系列，這決定著這家車企未來(lái)的走勢(shì)。
降目標(biāo)、調(diào)銷服、砍預(yù)算，理想壓力重重。
9月1日即將實(shí)施的《方案》被媒體稱為消費(fèi)貸款領(lǐng)域的又一次“國(guó)補(bǔ)”，與以舊換新等政策形成“組合拳”。
當(dāng)一批新晉富豪接連為國(guó)產(chǎn)豪車買單，豪華市場(chǎng)的汽車消費(fèi)偏好也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。國(guó)產(chǎn)豪車如何抓住高凈值用戶？又怎么與老牌豪車爭(zhēng)奪市場(chǎng)？
眼前調(diào)整，也是為接下來(lái)的理想 i6 做準(zhǔn)備。
老牌燃油車企正在花重金補(bǔ)課電動(dòng)化和智能化。
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