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車圈觀察
燃油車市場,要變天了

燃油車銷冠或?qū)⒁字鳌?/p>

一場翻車事故,揭開“真假”北汽恩怨

“真假”北汽,恩怨未止。

隱藏式門把手消失了,但車企的炫技焦慮還在

那些被包裝成「造?!褂脩舻脑O(shè)計,隱藏著車企的私心。

9月新勢力銷量:零跑6萬,“鵬界米”4萬

月銷4萬輛成分水嶺。

獨立后的一汽捷達,打響生存戰(zhàn)

捷達的困境,也是所有傳統(tǒng)合資品牌轉(zhuǎn)型的縮影。

增程是合資汽車的“救命稻草”?

合資車將發(fā)生怎樣的變革?

47490輛,小鵬P7+“遲來”的召回,車主最關(guān)心這些問題

召回通知發(fā)布后,此前困擾車主數(shù)月的“方向盤突然鎖死”問題終于有了解決方案,但在召回落地過程中出現(xiàn)一些新的挑戰(zhàn):由于涉及車輛數(shù)量眾多,不少車主從提交預(yù)約到實際更換的等待期超過2個月,這段時間內(nèi)的車輛故障、駕駛事故、停駛補貼等問題,都有待明確。

21天賣光倆月產(chǎn)能,特斯拉等來救命稻草

但在競爭最激烈的中國市場,特斯拉的產(chǎn)品力還能打嗎?