車(chē)圈觀察
果然還是便宜大車(chē)更好賣(mài)？
開(kāi)年以后，蔚來(lái)一直走在懸崖邊上。
從力帆的破產(chǎn)泥潭，到多方共同打造的科技新貴，千里科技儼然是要打造第二個(gè)類(lèi)似華為的智駕體系，這是市面上任何其他車(chē)企都暫時(shí)還未曾有過(guò)的嘗試。
每一個(gè)小池塘都非常重要。
圍毆特斯拉不成，樂(lè)道打算換個(gè)活法.
樂(lè)道L90想要成為爆款，還有硬仗要打。
五大國(guó)資民營(yíng)三強(qiáng)都在變，車(chē)企人才暗戰(zhàn)升級(jí)。
小牛N1半年新造車(chē)市場(chǎng)的變與爭(zhēng)，本質(zhì)是行業(yè)從野蠻生長(zhǎng)向精耕細(xì)作的轉(zhuǎn)型縮影，下半年旺季來(lái)臨與更多新車(chē)型入
19.58萬(wàn)起，何小鵬也上情緒價(jià)值了。
中型轎車(chē)與SUV之間持續(xù)的銷(xiāo)量差距也已經(jīng)印證，“做SUV至少不會(huì)錯(cuò)”在現(xiàn)階段具有現(xiàn)實(shí)合理性。
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