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車圈觀察
理想 i8 的發(fā)布會搞砸了

這不就被動了嘛。

一級央企資源,能否帶飛長安汽車?

長安汽車迎來轉(zhuǎn)折點。

狠砸20億,理想i8闖關(guān)純電“生死局”

上億的“整容費”,值嗎?

我眼中的縣鄉(xiāng)汽車消費市場,從一張婚慶報價單說起

在北方,“認”這個字有很強的分量,它不只代表“認識”,而且是“認可”“服氣”的意思。

特斯拉FSD還沒來,國產(chǎn)廠商已經(jīng)“掀桌”開打

“狼”的影子還在地平線上,牧場的羊群卻已經(jīng)提前躁動了起來。

新勢力狂造六座車

當所有車企都開始造大六座SUV,一場新的風暴已悄然而至。

月銷4萬,碾壓“蔚小理”,零跑為什么行?

一個沒有技術(shù)神話的品牌,如何成了銷量第一的新勢力。

奔馳A級“續(xù)命”三年

平民豪車,命運反轉(zhuǎn)。

極氪否認賣“0公里二手車”背后:上半年銷量超9萬輛,回歸吉利后獨立性幾何?

極氪品牌是吉利控股沖擊高端新能源汽車市場的利刃。

晚一天多花10萬,豪車稅驚了買車人

此次調(diào)整涉及兩個方面,一是起征點的新車零售價格降低了,二是車的類型更明確,新能源乘用車也被算在內(nèi)。