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車圈觀察
銷量向上,人事動蕩:魏牌的“雙面現(xiàn)實(shí)”

魏牌和星途,都展現(xiàn)了中國自主品牌沖擊高端化進(jìn)程中一個(gè)具有代表性的縮影。

五大維度回顧2025年14款年度車型

在均分方差變小的班級里,交卷速度、個(gè)人特色和臨場心態(tài),成了新的勝負(fù)手。

納智捷、眾泰、極越,能成為“復(fù)活版”的蔚小理嗎?

中國車市,未來只剩“肉搏”?

1年閉店37%,新能源汽車逃離購物中心

正當(dāng)消費(fèi)者逐漸習(xí)慣在購物中心的一樓看到新能源汽車的門店和產(chǎn)品時(shí),這些品牌卻在悄悄撤離。

瑪莎拉蒂的墜落:從“總裁座駕”到30萬清倉

一場降價(jià),揭開雙重危機(jī)。

最后15天:明年起購置稅退坡,20萬元檔車輛或多付1萬元

小米、極氪、蔚來等車企“自掏腰包”兜底。

盤點(diǎn)2025:造車新勢力盈利能力大揭秘

“越賣越虧”魔咒終結(jié)。