車圈觀察
淘汰賽還要持續(xù)5年。
政策收緊，OTA需謹慎。
蔚來和小鵬的破局，足以說明有一個爆款車型的重要性。
作為造車新勢力中的“造人”激進派，“第三增長曲線”的野望會不會影響“造車”的基本盤，也許小鵬講好盈利故事是關鍵。
這屆成都車展，豪車迷們可能要失望了。保時捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯……這些往年最閃亮的明星，今年竟然集體缺席！
截至2025年6月底，該公司現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及長期定期存款為272億元。
在約束中重塑進化邏輯。
豪車集體缺席成都車展，讓不少人感到意外。
在新能源汽車大步向前時，內卷加劇、專利糾紛、認證嚴苛等難題也接踵而至，車企與經銷商被卷入其中。迎難而上突破困局，還是望而卻步暫避風險？站在這一十字路口，各方紛紛做出自己的選擇。
蔚來股價近期上漲，主要在于旗下主品牌蔚來，還有子品牌樂道讓外界看到了希望。
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