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汽車
長城系百億獨角獸停工前夜

毫末智行的結(jié)局并非偶然,而是多重因素疊加的結(jié)果。

狂熱的固態(tài)電池,何時才能商業(yè)化?

全固態(tài)電池的搶位戰(zhàn)已全面打響。

威馬、極越、高合都要復(fù)活了

文|新能源觀時間來到2025年12月,新能源汽車的市場滲透率已經(jīng)超過50%。激烈的市場競爭中,頭部車企憑借技術(shù)、渠道與品牌優(yōu)勢,已包攬超70%的市場份額,將大部分中小品牌擠壓至生存邊緣。圖/2025年

11月新勢力榜單:零跑守7萬,問界破5萬,小米第三

小鵬、零跑年度目標提前“交卷”,小米接近完成。

東風日產(chǎn)總算醒了

東風日產(chǎn)們正瘋狂補課。

理想拒絕進入ICU

增程是理想的基本盤,也是長期戰(zhàn)爭的“糧草商”。

毫末智行,倒在長城“蔭庇”下

長城的資本+百度的技術(shù),也沒讓毫末撐到自動駕駛終局。

歐洲汽車產(chǎn)銷不如7年前,中國車企逆勢崛起

中國車企正以強勢步伐在歐洲市場崛起

中產(chǎn)特供「大車」擠滿廣州車展,接下來還能卷什么?

“冰箱彩電大沙發(fā)”之外,還能卷什么?