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個(gè)股日內(nèi)波動(dòng)性加劇。
在投資人眼中，很難不讓人懷疑，他們被精準(zhǔn)圍獵了。
現(xiàn)行刑事訴訟法對(duì)“被告人死亡”后的審理方式作出原則性規(guī)定，但對(duì)于已故人員在未作為被告人的情況下被認(rèn)定參與犯罪，是否可以、以及如何啟動(dòng)缺席審理及保障其辯護(hù)權(quán)，法律并無(wú)明確指引。這空白使得控方對(duì)死者作出有罪描述時(shí)，往往出現(xiàn)事實(shí)上“有指控、無(wú)對(duì)抗”的訴訟失衡狀態(tài)。
在“快速披露”的監(jiān)管框架下，大量并購(gòu)交易在預(yù)案階段僅鎖定了基礎(chǔ)要素，而將最艱難的商業(yè)談判留到了后面。
并購(gòu)重組與IPO形成精準(zhǔn)互補(bǔ)的功能格局，共同構(gòu)建多層次資本市場(chǎng)體系。
“狼性”擴(kuò)張與合規(guī)失守，分析師評(píng)選與考核機(jī)制再臨拷問。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速分化的背景下，歐洲選擇了放慢腳步，試圖為傳統(tǒng)工業(yè)爭(zhēng)取時(shí)間。但這一步，可能也將決定未來歐洲是繼續(xù)塑造產(chǎn)業(yè)規(guī)則，還是在搖擺中逐漸失去主導(dǎo)權(quán)。
此次事故中的施工作業(yè)人員，是否經(jīng)過正規(guī)安全培訓(xùn)、進(jìn)入線路前是否履行了完整審批登記工作，都將成為此次事故調(diào)查的核心關(guān)鍵點(diǎn)。
“無(wú)障礙應(yīng)該像保險(xiǎn)一樣，成為每個(gè)人生活中的一部分?！?/p>
目前7座大廈火勢(shì)基本受控。
在中國(guó)航空業(yè)這趟高速列車上找到一個(gè)“好座位”。
美國(guó)經(jīng)濟(jì)的K型走勢(shì)本質(zhì)上是長(zhǎng)期以來財(cái)富和收入不平等問題在危機(jī)下的加劇和顯性化。除非有結(jié)構(gòu)性改革如稅收政策、教育投入等，否則由資本、技術(shù)驅(qū)動(dòng)的分化趨勢(shì)難以根本逆轉(zhuǎn)。
隨著行業(yè)統(tǒng)一的機(jī)構(gòu)投資者營(yíng)銷服務(wù)平臺(tái)上線，機(jī)構(gòu)投資者有望迎來強(qiáng)監(jiān)管時(shí)代，通過信息差等“特權(quán)”帶來的投機(jī)行為或?qū)⒈欢沤^。
企業(yè)大力投建物流樞紐，無(wú)人車變革末端運(yùn)力結(jié)構(gòu)。
中國(guó)輔助駕駛技術(shù)出海想要克服“水土不服”，至少要經(jīng)受合規(guī)認(rèn)證、足量本地?cái)?shù)據(jù)訓(xùn)練和用戶駕駛習(xí)慣匹配的三重考驗(yàn)。
這一制度并非單純傾向于對(duì)債務(wù)人的救濟(jì)，也通過法定程序保障了債權(quán)人的公平受償。
告別“以價(jià)換量”、主攻海外市場(chǎng)，8.7%的毛利率能否撐起盈利？
“應(yīng)努力避免社會(huì)救助的懸崖效應(yīng)。”
儲(chǔ)能燃燒實(shí)驗(yàn)，正在逐漸轉(zhuǎn)化為爭(zhēng)奪海外訂單的入場(chǎng)券。
因逃避監(jiān)管而生的“抽屜協(xié)議”究竟是否有效？
